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刀片电池+八合一电机有多强? 比亚迪海豚续航测试体验!

发布日期:2022-01-10 05:52   来源:未知   阅读:

  但事实是,根据今年8月份国际能源署的报告显示,中国电动汽车市场已经占到全球电动汽车总市场的44%,其中欧洲占比为31%,美国仅为17%。这说明,虽然我们之中依然有些人比较反感纯电动汽车,但事实就是我们身边的纯电动汽车却越来越多。

  此次我们试驾体验的车型,正是来自比亚迪海洋系列的首款车型——海豚参数图片)。海豚定位为小型纯电动两厢轿车,其亮点是基于比亚迪全新e平台3.0打造,并全系标配刀片电池、八合一电机、宽温域高效热泵系统等等。

  说了这么多,但纯电动车在冬季所面临的的续航缩减问题,依旧是当前无法解决的难题。那么,比亚迪海豚会给我们惊喜么?来看看我们在沈阳进行的续航测试吧。

  冬季一直都是纯电动汽车最大的难题,特别是在北方地区,夏天开的好好的,到了冬天续航直接减半。相信这已经成为大多数北方用户不愿选择纯电动车型的痛处。此次,我们来到正值冬季的沈阳,为大家进行海豚续航测试。

  测试当日温度适中,正值工作日,测试道路包含城市快速路、普通道路、环路、高速等等。经历早晚高峰拥堵,基本上在时间到达下午16时左右,沈阳的道路便进入晚高峰状态,道路相对拥堵。

  早上8点39分,正式开始续航测试,车辆电池处于满电状态续航显示405km,测试前车辆小计里程以及累计电耗均清零。

  测试总时长为7.3小时,上午进行40分钟的静态拍摄,以及下午1小时的动态拍摄,车辆均未断电,空调为开启状态。仅在中午吃饭时间,车辆断电+人员休整1小时。

  截至下午16点45分左右,共行驶229.3km,剩余电量27%,显示可行驶续航为111km。这7.3小时的平均行驶车速为31km,累计平均电耗为13.6kWh/100km,以我们测试的时尚版车型44.9kWh的电池容量估算,海豚的冬季续航大约在330km左右。而海豚官方NEDC续航为405km,以我们的测试数据来看,海豚的冬季真实续航能够达到官方续航的81%,心水一点红高手论坛整体续航表现还是非常扎实的。

  从测试成绩来看,得益于刀片电池、八合一电机、宽温域高效热泵系统的加持,海豚的动力续航表现还是不错的。如果是在夏季,相信续航表现还能提升不少。

  需要注意的是,在测试中我们并未刻意就放缓车速,或轻踩加速踏板。在动能回收为较大回馈,以及EOC模式下,超车时我们依旧会将加速踏板踩到底,偶尔也会遇到需要急刹车的情况。这也表明我们的测试是非常接近真实用车场景的,对于这样的续航,以及10多万的价格来看,海豚的续航表现还是比较不错的。

  毕竟在这个价格区间内,平均13.6kWh/100km的电耗成绩,已经成为同级中的佼佼者。

  海豚的续航表现整体不错,处于中等偏上的水准。但在动态行驶部分,海豚表现就比较非常精细了。

  海豚搭载一台前置永磁同步电机,最大功率为70kW,在我们试驾的时尚版之上还有一款骑士版车型,其最大功率达到了170kW,如果对动力有更好的要求,那么可以看看顶配车型。

  咱们接着说会我们测试的时尚版,虽然其最大功率仅为70kW,最大扭矩为180N·m,但得益于电机可瞬间爆发最大扭矩的优势,日常城市行驶海豚依然是那种非常轻快灵活的类型。同时,这台驱动电机为八合一高度模块化设计,这也是比亚迪研制出的全球首款深度集成的八合一电动力总成,拥有更高的效能和更低的损耗,其综合效率高达89%。看清楚了,是驱动电机、减速器、直流变换器、整车控制器、电机控制器、车载充电器、配电箱、电池管理器这八个模块综合效率,集成模块越多想要达到高能效也就更难。

  同时,在电机部分,比亚迪还采用了自己设计研发制造的发卡式扁线电机,相较于传统圆线%的同时,效率最高达到97.5%,这也是海豚续航和行驶表现相对轻快的秘诀。

  以海豚的行驶表现来看,它更适合在城市中行驶,加速相对轻快,转向系统线km/h以内的时速,海豚的加速表现都是非常灵动且跟脚的。虽然更高速度下,加速会有些不够快速,但得益于电机驱动的优势,动力输出相对直接,超车还算畅快。只不过,需要注意的是刹车踏板力度有些过于轻了,且踏板的阻尼感不够清晰。好在刹车系统的制动力比较线性、跟脚,并不会影响日常使用。

  此外,海豚全系标配与博世联合开发的IPB系统,集成了ESP、ABS、EBD、TCS、HHC、HBA、CDP、VDC、AVH、CST、BDW等十余项功能,既保证了制动性能,最大减速回馈加速度可达0.3G。也正是因为IPB系统的搭载,在较大回馈模式下,松开加速踏板,动能回收系统介入非常轻微,能够使用绝对多数人的驾驶习惯。

  车辆底盘悬架部分,海豚基于比亚迪e平台3.0打造,整体在能耗与效能之间有着更好的性能,但在行驶表现上却给人惊喜。从悬架结构上来看,就是常见的前麦弗逊+后扭力梁组合行驶,但整个悬架调校偏向舒适,加之电池组的缘故,车身整备质量较重,使得车辆行驶起来给人比较稳健的感觉,就是那种我们常说的“大车感”。

  同时,整个悬架对于细小振动过滤比较干脆,在通过减速带或者较大起伏时,通过后也不会产生多余的晃动。对于海豚这个尺寸而言,这个行驶品质值得给个高分。话虽如此,但碍于成本的缘故,海豚在整体NVH部分,还有一定的提升空间。特别是时速超过80km/h时,路噪和风噪会比较明显一些。

  就设计来说,作为比亚迪海洋系列首款车型,个人认为海豚的整体设计是非常成功的,无论外观内饰都可以给个高分。一是因为比亚迪目前的家族式设计使用多年,让人有些审美疲劳。另一部分是,全新的设计理念,确实为海豚注入了更多年轻色彩。

  整个前脸设计以U型为主要元素,灯组部分的LED日行灯,与封闭式中网下方的大U字行车灯,组成双U造型,相信夜间灯光开启时,有着非常强的辨识度。同时,前保险杠为下半部分设计,又贯穿使用了多条向下转折的弧形,类似倒置的U型样式,加上橙色装饰条的点缀,前脸给人的感觉还是非常年轻有活力的。

  在颜色的搭配上,海豚也非常大胆,我们试驾体验的嘟嘟白/蜜蜜橙配色,前舱盖与车顶均为灰色涂装,且嘟嘟白部分也泛着银色的光芒,加上车身四周的橙色点缀,整体非常时尚。

  车身尺寸部分,长宽高分别为4125/1770/1570mm,轴距为2700mm。虽然定位是小型车,但这个尺寸却一点都不小。同时,车门把手隐藏在车侧腰线种不同的颜色搭配,使得车侧非常活跃。

  站在车辆侧面也能看到,为了使车辆风阻更小,前风挡玻璃更加倾斜,并与前舱盖尽量形成一个曲线。轮毂造型部分,采用了更低阻力的气动轮辋设计。同时,轮胎也为低滚阻系列,卡钳也是专门开发的低拖滞设计,避免行驶途中产生过多的能源损耗。

  还有一点需要提升的地方是,海豚的充电接口位于右前车轮上方,快/慢充均位于此处。如果能将充电接口设计在后方,日常使用会更加方便一些。毕竟不是谁的技术都那么好,能从一个拥挤的充电车位中倒出来。

  而车尾部分设计就相对圆润,视觉感官比较舒服。后保险杠的多层次设计,以及橙色点缀,增加了一丝运动感。车尾最为惊艳的设计,还是灯组部分,贯穿式后尾灯组,点亮后非常的精致。灯带设计犹如互相交织的线条一般,就这个灯组设计就可以给车尾给个好评。

  如果说外观给人的观感非常有新鲜感,那么海豚的车内就更讨人喜欢了。车内同样采用海洋系列最新“海浪”设计语言,大量的特殊皮质与曲线搭配,既拉宽了视觉观感,也提升了车内质感,使得整个车内更显时尚气息。同时在细节上,车内空调出风口、门把线条、座椅等部分,均使用了与车外相同的橙色搭配,活力满满。

  虽然我们试驾的版本仅需要10万出头,但在科技感的营造上,并不输15万级别的车型。中控部分的12.8英寸屏幕,依旧支持旋转、分屏,可横向或竖向显示,导航、刷抖音、看剧(请在停车状态下观看)都非常好用。系统则搭载比亚迪DiLink3.0智能网联系统,全新的卡片式UI设计,紧跟潮流,且整体屏幕的触控、滑动,以及APP的响应速度都非常不错。

  同时,海豚也同样保留了空调控制实体按键,以及音量调节旋钮等。而挡把则位于左侧,上下拨动即可进行挡位切换。

  多功能方向盘尺寸适中,皮质手感不错,且按键均为实体中文设计,日常使用非常舒服。前方的液晶仪表尺寸虽然不大,但显示效果和清晰度表现不错,常用的功能、数据等都可以清晰的看到。

  储物空间部分,海豚表现同样出色,多媒体屏幕下方,设置有多处放置手机或水杯的地方,且在中央扶手部分还设计有手机无线充电功能。在该功能的下方,官方设置有一个超大储物空间,虽然舍去了常见的中央扶手箱,但储物空间也更大了。此外,门板部分,以及方向盘左侧均设置有储物格。

  乘坐空间部分,得益于四轮四角的设计优势,以及2700mm的轴距,使得前后排乘坐空间均比较宽敞,以我175cm的身高,后排腿部和头部均还有富余,加上全景天窗的配备,车内的开阳感和宽敞感还是不错的。

  后备厢部分,整体空间够用,足够满足短途出行。后排座椅仅支持整体放倒,且放倒后一个较高的台阶,主要是因为底部电池组所导致,这一点可以理解。

  虽说如今的汽车市场,新能源、纯电动依然成为市场的主流,但就占有率以及各个产品的表现来看,还没到全民普及的时候。特别是在此之前,国内8-15万级别的产品中,缺少一款真正能够满足用户需求的产品。

  如今,比亚迪海豚的出现,算是填补了这一市场的空缺。为什么这么说?对于购买这个级别产品的用户而言,日常代步使用,效率高、电池稳定、续航扎实、车机智能、空间宽敞、停车方便这就足够了,而这些需求海豚均能够满足。同时,e平台3.0架构、八合一电机、宽温域高效热泵系统、高效扁线电机、IPB系统等等,都是海豚领先其他产品的优势所在。

  毕竟,在我们的实测中,平均13.6kWh/100km的电耗成绩确实无出其右。如果您正好需要这么一款产品,不妨去4S店试驾体验一番,海豚或许能给你带来惊喜。